Agua en el gasoil
En motores diésel modernos el agua en el combustible daña inyectores y bomba. Drená el separador en cada servicio y cambiá el elemento según el plan del fabricante.
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Consejos breves de nuestros especialistas para elegir y mantener tus filtros.
En motores diésel modernos el agua en el combustible daña inyectores y bomba. Drená el separador en cada servicio y cambiá el elemento según el plan del fabricante.
En campo, obras o caminos de tierra el filtro se satura antes. Revisá el indicador de restricción y usá pre-filtro cuando el equipo lo admita.
El cartucho secador retiene humedad y aceite del circuito neumático. Si purga agua en los tanques, es momento de reemplazarlo.
Lo ideal es cambiarlo en cada cambio de aceite. Un filtro saturado abre la válvula de alivio y deja pasar aceite sin filtrar.
Movimientos lentos, ruido en la bomba o temperatura alta del aceite pueden indicar restricción. Revisá el indicador de colmatación.
Un compresor necesita filtro de aire de admisión, filtro de aceite y separador aire-aceite. Descuidar uno acorta la vida de los otros.
Estas guías son orientativas. Seguí siempre el plan de mantenimiento del fabricante de tu equipo.
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